Hsinchu Station 新竹車站
臺鐵新竹車站位於台灣新竹市市區中心，為臺灣鐵路管理局縱貫線、內灣線的鐵路車站，六家線亦以此站為折返點。現今站體1913年啟用，是全國最古老的火車站。
新竹車站是臺灣現存車站中歷史最悠久者，已被列入國定古蹟。完工於1913年、第四代車站本體，是曾經留學德國、晚年定居台灣、任職台灣總督府鐵道部的日本建築師松崎萬長（松ケ崎萬長）的作品，除了新竹車站外，已被拆除的舊基隆車站也是松崎的作品。
車站週邊景點：
‧站前廣場‧站前商圈‧太平洋SOGO百貨‧新竹之心（迎曦門）‧新竹青山宮‧新竹客運總站、北站‧新竹鐵道藝術村‧台1線（中華路）‧護城河‧新光三越新竹中華店‧新竹貨運站‧遠東巨城購物中心（內有威秀影城）‧中正路原名驛前大道‧新竹市立影像博物館‧新竹都城隍廟‧新竹市政府‧新竹女中‧新竹機務段
公車資訊：
※國道客運
亞聯客運：
1728 台北－新竹
建明客運：
5500 台北－新竹
國光客運：
1804 基隆－新竹
1822 台北－新竹
1865 新竹－林口
1866 新竹－台中
豪泰客運：
2011 台北－新竹香山牧場
台中客運、新竹客運聯營：
9010 台中－新竹
三重客運、新竹客運聯營：
9003台北－新竹
※公路客運
中壢客運：
5300 新竹－中壢
苗栗客運：
5801 新竹－苗栗
5802 新竹－竹南－頭份－明德－苗栗
5803 新竹－竹南－頭份－造橋－苗栗
5804 新竹－南庄
5807 新竹－頭份－後龍
5823 新竹－竹南
新竹客運：
5600 新竹－竹北－蓮花寺
5601 新竹－竹北－新港
5602 新竹－雙溪－三峰
5603 新竹－新城
5604 新竹－茄苳湖－內湖
5605 新竹－新豐球場－新庄子
5606 新竹－新豐－新庄子
5608 新竹－關東橋－下公館
5612 新竹－鳳山村－湖口
5614 新竹－芎林－九讚頭
5615 新竹－芎林－大華科大
5618 新竹－犁頭山－新埔
5619 新竹－犁頭山－關西
5620 新竹－關西－中壢
5621 新竹－義民廟－新埔
5622 新竹－新豐－湖口
5673 新竹－下公館（經快速道路）
5673A 新竹－竹東（經快速道路）
5676 新竹－新豐－中壢
※市區公車
新竹客運：
藍線 竹中－新竹車站－直銷中心
藍1區 新竹車站－竹中
藍15區 新竹車站－南寮（部分班次延駛直銷中心）
2 新竹車站－交通大學
10 新竹車站－成德高中
11 新竹車站－海埔地
11甲 新竹車站－上寮
12 新竹車站－莊厝
16 新竹車站－台大醫院新竹分院
20 新竹車站－普天宮
23 新竹車站－玄奘大學（經中華路）
23支 新竹車站－玄奘大學（經牛埔路）
27 新竹車站－荷蘭村－新竹車站
31 新竹車站－科園社區
90 新竹車站－竹科（新安站）
新通客運：
86 新竹車站－高鐵新竹站－新竹後站
88 新竹後站－高鐵新竹站－新竹車站
苗栗客運：
綠線 經國路口－香山轉運站
※接駁公車
新竹客運：
世博1號 世博台灣館－城隍廟－世博台灣館
世博3號 新竹轉運站－金山公園－新竹轉運站
世博5號 世博台灣館－聖公宮
※免費公車
金牌客運：
50 香山區公所－新竹車站－香山區公所（經中華路）
51 香山區公所－新竹車站－香山區公所（經中山路）
歷史
1886年（光緒12年）：台灣巡撫劉銘傳鑒於島內交通不便、國防安全與為了發展經濟，奏准清政府興建台北至新竹段鐵路，遂於光緒13年開始動工。
1893年10月30日（光緒19年）：縱貫鐵路臺北至新竹段鐵路通車，而清代時的第一代新竹車站，位在枕頭山腳（十八尖山）下，為土造建築，舊址約在今公園路和東大路口的「麗池公園」或是新竹市立玻璃工藝博物館，昔日美軍顧問團地址。
1895年（明治28年）：「甲午戰爭」時清兵為阻日軍進而破壞鐵路，日軍修復基隆 - 新竹路段。
1896年7月5日（明治29年）：恢復通車，日人將清季時期的路線改線，並遷移至今東大路與鐵道交叉處北側，亦即今日的貨運站附近日治時代稱之為新竹驛，站房面積僅44坪，十分簡陋，但卻仍是台灣鐵路的大站。
1902年：縱貫鐵路新竹 - 竹南段通車，改建為第三代新竹驛，是當時極普遍「樣板式」木造站房，舊址應和第二代車站同一位置。
1913年3月31日（大正2年）：車站至今使用第四代建築為磚造平板瓦，車站是由台灣總督府鐵道部建築師松崎萬長（天皇賜姓）設計。
1928年（昭和3年）：增建右側辦公室，二次大戰期間曾遭盟軍轟炸而部分毀損。
1947年（民國36年）：省政府撥款修復。
1949年5月（民國38年）：整建完成。
1969年6月25日：設於新竹站的北方的新竹貨運站啟用，為北部最大的鐵路貨運站。
1994年：屋頂換成鋼瓦。
1998年：內政部審定新竹車站為二級古蹟（文資法修正後為國定古蹟），是目前縱貫線上保存最古老的火車站。
2000年：鑒於站房老舊和年久失修，經由內政部編列預算，新竹市政府發包整修於2011年11月30日竣工。
2007年2月11日：日本育櫻會副理事長、新竹車站設計人松崎萬長之孫松前孝廣利用帶團到新竹公園訪視送給新竹市政府的河津櫻花樹苗，並探訪車站。
2007年3月1日：內灣線列車隨著新竹 - 竹東段整修而暫不行駛至內灣段載客。
2010年3月26日：本站可使用臺灣通搭乘瑞芳 - 本站間29的個站（不含暖暖），並接受臺灣通加值服務。
2011年1月1日：因應台鐵多卡通驗票閘門啟用，本站開放使用悠遊卡，搭乘區間與臺灣通相同，並接受悠遊卡加值服務。
2011年11月11日：為了慶祝改建完成後的內灣支線新竹至內灣全線復駛，特別以「蒸氣火車國王」的台鐵DT668號蒸汽機車牽引列車進行首航，自新竹站開出。
2013年3月31日：「新竹火車驛-第四代建築-1百週年紀念音樂會，暨新竹、東京火車站結盟」日方引薦人為皇族北白川宮能久親王的後代-竹田恆泰王。
2014年4月12日：新竹市長安排拜會日本東京都，由第一副知事秋山俊行代表接待，對車站締盟一事表達歡迎。
2014年5月12日：東日本旅客鐵道株式會社的清野會長，於台日觀光論壇中，與新竹站簽約締結。
2015年2月12日：與東京車站正式締結為姐妹站。
2015年4月12日：推出與東京車站締結姊妹車站限量2千張的一卡通（第二版） 。
2015年8月3日：台鐵與東日本旅客鐵道首度合作活動「橫跨台日！鐵路紀念章拉力賽」。在台北車站、新竹車站、日本秩父車站、羽田空港國際線車站等10個車站蒐集5個紀念章兌換限量手提包。
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